※本映像中の車両は開発中のものであり
　実際の車両とはデザイン・仕様などが
　異なります。

世界中の方が信頼を置いているブランドと
なってるのが、ランドクルーザーだと
思います。
お買い物に行ったり、普段使いもできながら
ワイルドに遊ぶこともできる。
幅広いニーズに応えてくれる立ち位置に
いるのが、この250だと思うんです。

フロントのパーツは、分割で分かれて
いるんです。
オフロードを走ると壊れることも多い。
一つ一つパーツが交換できるというのは
お財布にも環境にも優しいですよね。

広めのステップが付いているんですよね
ハンドグリップをしっかり持っていただくと
小柄な方でもすっと乗れると思います。

インテリアが水平だと、傾いているか傾いて
ないか分かりやすいですよね。
シートなんですけれども、でこぼこした
ところに行くじゃないですか。
これ本当にピタっと支えてくれるので
乗り心地は良いと思います。

2列目の居住空間は、かなり広々と
言っていいと思います。
大人二人だったら ゆったりという感じです。
オートエアコン※付いてますしね。
USBもあります。
⻑距離をくつろげる室内になっているなと
思います。
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※左右独立温度コントロールフルオートエアコンは、
　標準装備。
　後席の独立コントロールオートエアコンは、
　ZX、VXに標準装備です。

ずっと上り坂なんですけれども、本当に
ガソリンなのかというような感じの
味わいです。
ガソリン車※とディーゼルエンジン。
どちらを選んでもランドクルーザーらしい
走りが楽しめるんじゃないかなと
思います。
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※撮影車両は、ガソリン車です。
　ガソリン車が選べるのは、VXとなります。

ランドクルーザーシリーズ初の
電動パワーステアリング。
今回から電動パワーステアリングに
なりました。
過酷なところでも、比較的イージーに
ドライブできるようになりました。
メリットが大きいと思います。

スタビライザー※が入っていた方が、
まっすぐ走るときは安定感が高いんです。
ボコボコした岩場とかは、スタビライザーが
繋がってない方が、利点が高いんです。
場所に合わせて切り替えができる。
しかもそれが簡単にできる。
すごいことだなと思います。
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※SDM（Stabilizer with Disconnection
　 Mechanism）は、ZXに標準装備。

▶マルチテレインモニター
（アンダーフロアビュー）※
‍タイヤ付近の状態や障害物との
距離を把握。
床下の見えない部分とかを、透過して
映し出すことができます。
最新鋭の電子デバイスが、より安全に
繋がっていると言っていいと思います。
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※マルチテレインセレクト、マルチテレイン
　モニターは、ZXに標準装備。

私もこの手のクルマは、結構乗ってる方だと
思うんです。
そんな中でランクルは乗りやすいというのが
素直な感想です。
どんな方でも意外とすっと乗りこなせちゃう
ということも、ランクルの大きな魅力
じゃないかなと思います。‍